Singapore 2015 - Formula 1 2015

Vapaat harjoitukset | Aika-ajot | Grand Prix

 

Rata Marina Bay
Kierrokset 61
Ratakierros 5,065 km
Kisapituus 308,828 km
Rataennätys 1.48,574 Sebastian Vettel (2013)

Lähde: Formula1.com

Grand Prix

Su 20.9.2015 klo 15:00

Sij Nro Maa Kuljettaja Talli Tulos Pisteet
1 05 Saksa Sebastian Vettel Ferrari 2:01.22,118 25
2 03 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing Renault +1,478 18
3 07 Suomi Kimi Räikkönen Ferrari +17,154 15
4 06 Saksa Nico Rosberg Mercedes Grand Prix +24,720 12
5 77 Suomi Valtteri Bottas Williams-Mercedes +34,204 10
6 26 Venäjä Daniil Kvyat Red Bull Racing Renault +35,508 8
7 11 Meksiko Sergio Perez Force India Mercedes +50,836 6
8 33 Hollanti Max Verstappen Toro Rosso Renault +51,450 4
9 55 Espanja Carlos Sainz Jr. Toro Rosso Renault +52,860 2
10 12 Brasilia Felipe Nasr Sauber-Ferrari +1.30,045 1
11 09 Ruotsi Marcus Ericsson Sauber-Ferrari +1.37,507 0
12 13 Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Mercedes +1.37,718 0
13 08 Ranska Romain Grosjean Lotus-Mercedes +2 kierrosta 0
14 53 Yhdysvallat Alexander Rossi Manor-Ferrari +2 kierrosta 0
15 28 Iso-Britannia Will Stevens Manor-Ferrari +2 kierrosta 0
16 22 Iso-Britannia Jenson Button McLaren-Honda kesk. 0
17 14 Espanja Fernando Alonso McLaren-Honda kesk. 0
18 44 Iso-Britannia Lewis Hamilton Mercedes Grand Prix kesk. 0
19 19 Brasilia Felipe Massa Williams-Mercedes kesk. 0
20 27 Saksa Nico Hülkenberg Force India Mercedes kesk. 0

Kilpailussa nähtiin kaksi turva-autotilannetta. Ensimmäinen tilanne tuli, kun Nico Hülkenbergin ja Felipe Massan ottaessa yhteen kolmosmutkassa kierroksella 13. Tilanteessa Hülkenberg ja Massa kolaroivat ja Hülkenberg sinkoutui kaiteisiin ja keskeytti. Aluksi radalle määrättiin virtuaalinen turva-auto, mutta hetkeä myöhemmin radalle tuli oikea turva-auto, koska rataa piti siivota hiilikuituromusta. Hülkenberg ei loukkaantunut ulosajossa, mutta mies tulkittiin syylliseksi kolariin ja hänelle annettiin Japanin GP:hen kolmen lähtöruudun rangaistus.

Toisen kerran turva-auto nähtiin radalla kierroksella 37, kun radalle oli päässyt yksi katsojista mutkien 13 ja 14 välille. Radalle päässyt mieshenkilö poistui omin avuin radalta kaiteessa olleesta aukosta, mutta oli arvoitus, miten mies oli päässyt radalle ja miksi. Kisa jatkui normaalisti muutaman turva-autokierroksen jälkeen. Tosin turva-autojakson päättyessä Manorit aiheuttivat hämmennystä, kun he eivät menneet letkassa omille paikoilleen, vaikka kilpailun johto oli näin määrännyt. Tästä johtuen he jäivät keskelle letkaa ja aiheuttivat vaarallisen näköisiä tilanteita heti turva-auton poistuttua.