Ferrarin Espanjaan tuoma uusi kehitysversio takasiivestä ei mennyt FIA:n syynin läpi. Diffuusorijupakka taasen aiheutti muutoksia joidenkin tallien pakokaasujen ohjaukselle takarenkaille ja protestiuhka leijuu yhä tämän viikonlopun yllä asian tiimoilta.
FIA ei hyväksynyt Ferrarin takasiipiratkaisua, jossa takasiiven ylin läppä on 30 mm korkeammalla kuin vanhassa takasiivessä. FIA tulkitsi, että tämä on sääntöjen vastainen ratkaisu. Ferrari tiedotti asiasta ennen lauantain harjoituksia. Ferrarin tiedottaja Luca Colajannin mukaan Ferrari palaa loppuviikonlopuksi vanhaan takasiipiratkaisuun.
Toinen sääntöasia, joka on kummastuttanut koko viikon, on pakokaasujen ohjaaminen takarenkaille. Viikolla FIA totesi sen ensin sääntöjen vastaiseksi ja sitten hyväksyi sen siten, että asiaan palataan ennen Kanadan GP:tä. Lähes kaikki tallit käyttävät tätä systeemiä, Williamsia, Virginiä ja Hispaniaa lukuun ottamatta. Systeemiä käyttämättömät tallit eivät olleet tyytyväisiä FIA:n tempoiluun ja esimerkiksi Hispania oli ottamassa järjestelmää käyttöön, mutta hylkäsi sen FIA:n ensimmäisen ilmoituksen jälkeen.
Nyt, kun systeemi on ainakin jollain tasolla "laillinen", on Hispania kyseenalaistamassa muiden tallien viritykset. Hispania ei vahvistanut tekevänsä valitusta, mutta harkitsee sitä. FIA ei itse aio puuttua asiaan ennen Kanadaa, mutta ei voi sille mitään, jos joku tai jotkut tallit protestoivat siitä. Mahdollinen protesti- ja hylkäysuhka on jo aiheuttanut sen, että osa talleista on Team Lotuksen Mike Gascoynen mukaan jo muutoksia joidenkin tallien diffuusoriratkaisuihin. Gascoyne ei kertonut, mitkä tallit ovat tehneet muutoksia, mutta ainakaan Team Lotus ei aio muuttaa omaa pakettiaan, jonka se toi juuri uudistettuna Espanjaan, sisältäen pakokaasujen ohjauksen useiden tallien tapaan.
Toinen pakokaasuratkaisujen kritisoija on ollut Williams, mutta varsinaista kantaa mahdolliseen protestointiin ei brittitallilta ole kuultu. Virgin-talli ei sen sijaan aio tallipäällikkö John Boothin mukaan protestoida asiasta.
