Rengasvalmistaja Pirelli on kehittänyt kovasta renkaasta entistä kovemman version. Uusi kovempi seos on ensimmäistä kertaa käytössä Espanjassa.
Kaksi viikkoa sitten Turkissa ajettiin pehmeällä ja kovalla seoksella, kuten Espanjassa tänä viikonloppuna, mutta kovempi seos on aikaisempaa kovempi. Pirelli vastaa näin renkaiden kestävyyttä kohtaan tulleeseen kritiikkiin.
Pirelli totesi, että se tekee jatkossakin renkaiden kehitystyötä ja tämä kuuluu heidän strategiaansa. Kovempaa seosta on jo testattu joidenkin GP-viikonloppujen perjantaiharjoituksissa, mutta nyt se saadaan viralliseen käyttöön. Turkin GP:ssä päiviteltiin renkaista johtunutta yli 80:ä varikkokäyntiä, joka meni joidenkin mielestä liialliseksi. Kovemman seoksen ansiosta varikkokäyntien tarve luulisi vähentyvän.
Espanjan jälkeen ajetaan Monacon GP, jossa renkaissa mennään sitten toiseen ääripäähän. Ahtaalla katuradalla kuskit saavat käyttöönsä superpehmeän ja pehmeä seoksen, eli pehmeimmät seokset mitä tarjolla on. Lisäjännitystä Monacoon tuo liikuteltavan takasiiven salliminen lähtösuoralla. Monacon GP on vuorossa ensi viikolla.
Superpehmeällä ja pehmeällä seoksella ajetaan myös kesäkuun alussa Kanadan GP:ssä. Pirellin renkaat joutuvat Montrealin radalla todelliseen haasteeseen, sillä tallit olivat suurissa ongelmissa jo viime vuonna Kanadassa Bridgestonen renkaiden kanssa.
Kesän kilpailuista rengasseokset on päätetty jo myös Euroopan GP:n ja Britannian GP:n osalta. Euroopan GP:ssä Valencian radalla ajetaan superpehmeällä ja keskikovalla seoksella ja Silverstonen radalla Britannian GP:ssä pehmeällä ja kovalla seoksella.
