Kiinan GP:ssä saatiin tälle kaudelle toinen voittaja, kun Lewis Hamilton ajoi ensimmäisenä ruutulipulle Shanghain radalla ja katkaisi Sebastian Vettelin voittoputken. Kauden kahden ensimmäisen kisan voittaja, Sebastian Vettel, joutui tyytymään kakkossijaan huonomman taktiikan ja oikuttelevan KERSin takia. Päivän suurin sankari taisi kuitenkin olla Mark Webber.
Vettelin kilpailu lähti väärälle uralle jo startissa, jossa saksalainen epäonnistui. Vettel jäi kuin seisomaan starttiruutuunsa, kun molemmat McLarenit kiiruhtivat hänen ohitsensa. Ilmeisesti Vettelin renkaat sutivat startissa, jolloin ensimmäiset metrit olivat todella vaikeita. Nipin napin Vettel sai pidettyä neljännestä lähtöruudusta startanneen Nico Rosbergin takanaan. Rosberg oli yhdessä vaiheessa taistelemassa jopa kisan voitosta, mutta hän putosi hieman taaemmas jouduttuaan säästelemään polttoainetta.
Myöhemmässä vaiheessa alkoi Vettelin KERS jälleen oikutella. Ilmeisesti se teki samaa kuin viikko sitten Malesiassa, eli se toimi vain ajoittain. Tästä hyvän esimerkin sai, kun Vettel joutui puolustamaan kärkipaikkaansa Hamiltonia vastaan kisan lopussa takasuoralla. Hyvien ajolinjojen ansiosta Vettel sai vielä tässä vaiheessa pidettyä sijoituksensa, vaikka hän ei siinä tilanteessa saanut käyttää liikuteltavaa takasiipeä ja KERS ei näyttänyt tv-grafiikan mukaan toimineen. Väistämätön kuitenkin tapahtui, sillä seuraavalla kierroksella Hamilton pääsi Vettelin ohitse. Vettelillä ei ollut mitään tehtävissä, sillä niin suuri nopeusero Vettelin ja Hamiltonin välillä oli.
KERSin toimimattomuuden lisäksi syy Vettelin hitauteen löytyi renkaista. Vettel ajoi kahden pysähdyksen taktiikalla, kun Hamilton ajoi kolmella pysähdyksellä. Tästä johtuen saksalaisella oli viimeisellä stintillä vanhemmat renkaat autossaan kuin britillä. Hamilton otti Vetteliä kiinni kovaan tahtiin ja ohitus oli lopulta aika helpon näköinen. Vettel ei halunnut taistella liian kovaa, sillä ero heidän välillään oli niin suuri. Lehdistötilaisuudessa Vettel totesi, että hän halusi mielummin varmistaa kakkossijan tuomat 18 pistettä ja paikan MM-sarjan kärjessä.
Renkaiden ja KERSin lisäksi haittaa Vettelille oli radio-ongelmista, jotka vaivasivat häntä lähes koko kisan ajan. Pian startin jälkeen Vettelin radio hajosi niin, että talli pystyi kyllä puhumaan autoon, mutta Vettel ei pystynyt puhumaan talille. Red Bullin varikkomuurilta ilmoiteltiin Vettelille pariin otteeseen, ettei radio toimi, mutta ei ole varmaa, kuuliko Vettel nuo viestit.
Hamilton teki hienon ajon, vaikka jossain vaiheessa näytti pahalta. Kisan alkupuolella näytti, että McLarenilta menee kisa pieleen, kun autot jumittuivat viidennen ja kuudennen sijan paikkeille. Hyvällä taktiikalla McLarenit kuitenkin nousivat ylöspäin kisan kuluessa. Jenson Buttonin nouseminen palkintokorokkeelle meni todennäköisesti Buttonin mokaan, kun hän ajoi ensimmäisellä varikkokäynnillä vahingossa Red Bullin pilttuun eteen. Vaikka Button jatkoi pysähtymättä matkaansa viereiseen McLarenin pilttuuseen, meni ylimääräisessä säädössä varmasti muutama sekunti hukkaan ja Vettel pääsi kuittaamaan britin saman varikkokäynnin aikana.
Webberin huikea nousu
Red Bullin toisen kuljettajan, Webberin viikonloppu musteni lauantaina teknisiin ongelmiin ja 18. lähtöruutuun. Webber lähti ahneesti hakemaan nousua ja mahdollisimman paljon pisteitä tämän päivän kilpailusta, mutta varmaan edes hän ei uskonut palkintopallisijaan tänään. Ainoana kuljettajana kovemmilla renkailla kisaan lähtenyt Webber nousi lopulta vain muutamien sekuntien päähän Vettelistä kolmen pysähdyksen taktiikalla. Webberin nousu on yksi komeimmista F1:ssä pitkään aikaan.
Webberille meinasi tulla jo jossain vaiheessa uskon puute, kun ensimmäisten varikkokäyntien jälkeen hänen sijoituksensa oli jotain 15. tai 16. sijan luokkaa. Yksi avain Webberin onnistuneeseen ajoon oli renkaat, joita säästyi lauantailta, koska hän tippui aika-ajoista jo ensimmäisen osion jälkeen. Niinpä Webberillä oli useita tuoreita pehmeämpiä renkaita, joilla hän ajoi kovia kierrosaikoja. Kisan nopein kierros jäi Webberin nimiin.
Etenkin lopussa Webber pääsi hyökkäämään paremmilla renkaillaan ja teki useita ohituksia. Toki niitä nähtiin pitkin kisaa, mutta lopussa hänen edessään joutuivat nöyrtymään monet kovat nimet, kuten Fernando Alonso ja Button. Esimerkiksi Buttonin tarkoituksena oli lopussa haastaa Vettel, mutta McLaren-kuljettaja joutuikin puolustamaan sijoitustaan Webberiä vastaan. Lopulta Buttonilla ei ollut ohitustilanteessa sanan sijaa australialaista vastaan.
Ferrari oli kisassa omalla tasollaan. Alonso oli yllättävän vaisu, sillä Felipe Massa vei tälläkin kertaa tallitoverien välisen taiston. Alonson vaisuudesta kertovat myös kisan nopeimmat kierrosajat, joissa espanjalainen hävisi mm. Jarno Trullille. Trullilla 14. nopein kierrosaika ja Alonso oli kierrosaikavertailussa 15. nopein.
Team Lotus oli yksi kisan positiivisimmista yllättäjistä. Keli lämpeni jälleen sunnuntaiksi ja se kiidätti Lotus-autot hyvään vauhtiin. Merkittävimpänä saavutuksena Trullin hyvän kierrosajan lisäksi oli Heikki Kovalaisen 13. sija, jossa Sauberin Sergio Perez ja Williamsin Pastor Maldonado jäivät suomalaisen selän taakse. Tätä tosin avitti Perezin ja Maldonadon kolarointi, josta kaiken lisäksi tuomittiin Perezille varikon läpiajorangaistus kolarin aiheuttamisesta.
Kakkossijasta huolimatta Vettel säilytti siis MM-sarjan johtonsa, mutta se kaventui aavistuksen verran. Eurooppaan palatessa Vettelin johtoasema on vankka, mutta Red Bullilla on vakavan pohdinnan paikka, kuinka saada KERS luotettavaksi. McLarenille Kiinan tulos oli myönteinen ja se pääsee Turkin kisaan - kulunutta sanontaa käyttääkseni - hyvistä kyttäysasemista. Hamilton tuli Kiinassa katkaisseeksi itse asiassa Vettelin neljän kisan voittoputken, sillä tämän kauden kahden ensimmäisen kisan lisäksi Vettel voitti viime kauden kaksi viimeistä kisaa Brasiliassa ja Abu Dhabissa.
Formula 1:n MM-sarja jatkuu kolmen viikon kuluttua Turkin Istanbulissa.
