Red Bullin Sebastian Vettel jatkaa vahvaa menoaan Formula 1:n MM-sarjassa. Nuori saksalainen nappasi Malesian GP:stä jo kauden toisen voittonsa yhtä monessa osakilpailussa.
Edes ongelmat KERS-järjestelmän kanssa eivät hidastaneet kunnolla Vettelin menoa. Vielä startissa Vettelin KERS toimi, mutta myöhemmässä vaiheessa se oikutteli ja Red Bull käski Vetteliä kytkemään KERSin pois päältä. Tästä huolimatta Vettel onnistui ajamaan kilpailukykyisiä kierrosaikoja ja Vettel sai lopussa ajaa ilman ylimääräistä repimistä kauden toiseen voittoon.
Lähdössä parhaita otteita esitti Nick Heidfeld, joka nousi ensimmäisissä mutkissa komeasti toiseksi. Heidfeld toimi ensimmäisiin varikkokäynteihin asti Lewis Hamiltonin ja muiden tulppana. Vettel näytti tässä vaiheessa karkaavan helppoon voittoon, mutta Hamiltonin päästessä puhtaalle radalle, alkoi hän ahdistella Vetteliä toden teolla.
Hamiltonin kisa meni kuitenkin pieleen kisan loppupuolella, kun Fernando Alonso ajoi Hamiltonin takarenkaaseen. Alonso kärsi tästä eniten rikkoen etusiipensä ja hän joutui tekemään ylimääräisen varikkokäynnin. Muutama kierros myöhemmin Hamiltonkin joutui kurvaamaan vielä kertaalleen varikolle, koska hänen renkaansa olivat aivan loppu. Viime hetkien varikkokäyntien vuoksi Alonso ja Hamilton tippuivat sijoille kuusi ja seitsemän.
Kilpailun tuomaristo otti Alonson ja Hamiltonin kolaroinnin tutkintaansa kisan jälkeen ja langetti kummallekin 20 sekunnin aikasakot. Alonso sai rangaistuksen törmäämisestä Hamiltonin takarenkaaseen ja Hamilton ohituksen estämiseksi useammin kuin kerran tehdystä ajolinjan vaihdosta. Hamiltonin rangaistus ei tullut ohitustilanteesta, vaan hetkeä aiemmin lähtösuoralla tehdystä peippailusta. Alonson sijoitukseen rangaistuksella ei ollut mitään vaikutusta, sillä hänen eronsa takana tuleviin oli niin suuri, mutta Hamilton putosi yhden sijan Kamui Kabayashin taakse.
Päivän onnistujiin kuului Team Lotus, joka pääsi vihdoin esittämään sitä vauhtia, mitä talvitestit lupailivat. Heikki Kovalainen ajoi kisassa nopeamman kierrosajan kuin Toro Rosson Jaime Alguersuari ja muutenkin suomalainen pystyi ajamaan tasaisia aikoja Toro Rossoon ja jopa Mercedes GP:hen verrattuna.
Malesian GP osoitti, että sääntöuudistukset sekä uusi rengastoimittaja saattavat toimia sittenkin. Etenkin sääntöuudistusten kanssa oltiin epäilevällä kannalla avauskisan jälkeen, mutta tämänpäivänsen perusteella niissä on potentiaalia. Sepangin rata toimi paremmin niiden suhteen kuin Albert Parkin rata ja onkin syytä varautua, että kaikilla radoilla sääntöuudistukset eivät toimi niin hyvin kuin tänä viikonloppuna.
Ohituksia nähtiin sunnuntaina enemmän kuin keskiverto GP:ssä ja radalta löytyi hyviä taistelupareja. Tällaista taistelua on odotettu pitkään ja nyt se saattaisi toteutua jatkossakin. Ohituksia helpotti paitsi liikuteltava takasiipi niin myös renkaat, joiden käytössä oli vaihtelua kuskien välillä. Renkaiden kulutus yllätti monet ja esimerkiksi Hamilton totesi, että teki pysähdykset liian aikaisin, eikä vaihtorytmiä voinut muuttaa, kun ensimmäinen pysähdys oli tehty. Tästä johtuen britti joutui tekemään ylimääräisen pysähdyksen kisan lopussa.
Toisen MM-osakilpailun jälkeen Vettel porskuttaa MM-sarjan kärjessä ennen Jenson Buttonia. Vettelin tämä kausi on alkanut täysin päinvastaisissa merkeissä kuin vuosi sitten, vaikka erot Malesiassa eivät olleetkaan suuren suuria. Muista talleista etenkin McLaren on heittänyt kovan haasteen Red Bullille ja Vettelin ja Red Bullin on paiskittava kovasti töitä pitääkseen asemansa. Myös Ferrari on kisaiskussa paljon parempi kuin aika-ajoissa. Jotta Ferrari nousisi voittotaisteluun, on italialaistallin löydettävä lääkkeet vaisumpaan aika-ajovauhtiin.
Kauden toisen MM-osakilpailun alla oli kova sateen uhka. Sääennusteet povasivat Sepangin alueelle sadetta 70 %:n todennäköisyydellä, mutta muutamaa pisaraa lukuun ottamatta ei sadetta nähty.
Kovin pitkää taukoa kuljettajille ei Malesian GP:n jälkeen tule, sillä MM-sarja jatkuu jo ensi viikolla Kiinan osakilpailulla.
