Jos viime kauden MM-sarja oli värikäs, ei tästäkään kaudesta puuttunut vauhtia ja vaarallisia tilanteita - kulunutta klisettä lainatakseni. Mestaruustaistelu vaihteli pitkin kautta ja ratkaisu venyi aina viimeisen kisan viimeiseen mutkaan.
Koko kautta kuvasi tilanteiden suuri vaihtelu. Aina, kun jollakin näytti menevän vahvasti, alkoi alamäki. Tämän saivat kokea vuorollaan niin Felipe Massa, Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen kuin Robert Kubicakin, jos nyt puhutaan pelkästään mestaruuden tavoittelijoista.
Tällä kaudella onneksi vältyttiin edelliskauden kaltaisilta skandaaleilta ja kaikki pystyivät keskittymään olennaiseen, eli ajamiseen. Toki aina välillä oli pientä purnaamista, että joku olisi ajanut "laittomalla" autolla, mutta tämä politikointi on normaalia F1-piireissä, joten siitä ei juurikaan kannata välittää.
Räikkönen lähti kauteen suurimpana ennakkosuosikkina hallitsevana maailmanmestarina. Kausi lähti hyvin liikkeelle, mutta kesällä iski paha lama, joka ei korjaantunut loppukauden aikana. Vauhti oli etenkin aika-ajoissa kadoksissa käytännössä koko kauden, eikä se kompensoitunut hyvänä kisavauhtina kuin ajoittain. Räikkönen näytti pahimmillaan kuin oppipojalta, kun hän teki ajovirheitä tai kolaroi kanssakilpailijoidensa kanssa.
Massa oli median toimesta jo pistetty valmiiksi kakkoskuljettajaksi kauden alkaessa Australiassa. Media sai lisää vettä myllyyn brasilialaisen huonosta alkukaudesta, mutta Massa kehittyi kauden aikana aivan valtavasti ja nousikin mestaruustaistelussa Hamiltonin pahimmaksi uhkaajaksi. Valitettavasti loistavasti päätöskilpailussa ajanutta Massaa ei kruunattu mestariksi, kun Hamilton nousi viidenneksi kuin haudan partaalta.
Kubica oli pitkään todellinen jokerikortti MM-taistelussa. Puolalainen oli tasaisen vahva aivan viimeisiä kisoja lukuun ottamatta. Parhaimmillaan Kubica oli Kanadassa, jossa hän sai uransa avausvoiton värikkäiden tapahtumien jälkeen. Lähes loppuun asti Kubica kiusasi heikommalla autolla Hamiltonia, Massaa ja Räikköstä ja oli ajoittain jopa heitä nopeampi.
Mestariksi kruunattiin uskomattomien vaiheiden jälkeen vihdoin ja viimein Lewis Carl Hamilton. Viime kauden toisinto oli lähellä toteutua, mutta onnetar ja Toyotan sadekelin väärä taktikointi pelasti britin. Hamilton oli menettää jo toista kertaa peräkkäin "varman" mestaruuden, mutta kisa kestää niin kauan, kunnes ruutulippu heiluu.
Tämä vanha kliseeltä kuulostava fakta ei ollutkaan enää pelkka klisee. Hamilton ohitti Timo Glockin Interlagosin radan viimeisessä mutkassa vain satoja metrejä ennen maalia. Ilman ohitusta Hamilton olisi ollut kisan kuudes ja mestaruus olisi mennyt Massalle. Massan leirissä hetken vallinnut ilo luullusta mestaruudesta vaihtui nopeasti katkeriin kyyneliin.
Hamilton on mestaruutensa ansainnut. Supertulokas - jos häntä sellaiseksi enää voi kutsua - on ajanut loistavat kaksi kautta ja Hamiltonille voi luvata loistavaa tulevaisuutta. Siitä on vielä turha puhua, pystyykö tämä ihmelapsi rikkomaan Michael Schumacherin ennätyksiä, mutta se on varmaa, että Hamiltonista kuulemme vielä pitkään.
Etenkin sadekelillä Hamilton on osoittanut olevansa Schumacherin kaltainen velho ja muutenkin hän on ajanut loistavasti läpi koko kauden. Ainoastaan ajoittainen hätäily ja ajattelemattomuus ovat hänen heikkouksiaan, jotka hänen on karsittava pois, jotta hänestä tulee kestomenestyjä. Osittain nuo ongelmakohdat tosin karsiutuvat iän ja kokemuksen myötä.
Räikkösen kohdalla ei kausi todellakaan mennyt niin kuin piti ja samaa voi sanoa Heikki Kovalaisen kohdalla. Tuntui kuin koko kauden Kovalainen joutui olemaan kakkoskuskin asemassa ja lisäksi kauteen mahtui Espanjan GP:n raju ulosajo. Ottaen huomioon lähes kaikkien aika-ajojen raskaampi bensakuorma Hamiltoniin nähden ja siitä seuranneet lähtöruudut ja kisatulokset, ajoi Kovalainen tyydyttävän kauden McLarenille. Ensi vuotta ajatellen kehityttävä kuitenkin on, eikä Hamiltonin jalkoihin saa jäädä. McLarenilta kuin ei ole kuin yksi suunta tallipaikkoja ajatellen ja se on alaspäin, valitettavasti.
Kokonaisuutena päättynyt kausi oli jälleen hyvin viihdyttävä, vaikka suvantovaiheita löytyi. Tylsiä kisoja nähtiin perinteisesti mm. Unkarissa, mutta uusista radoista Valencia oli täysi pannukakku. Valencian katuratakisassa ei taidettu nähdä yhtään kisatilanne ohitusta, eikä edes kunnon yrityksiä. Valencia taistelee kovasti kaikkien aikojen tylsimmän F1-kisan tittelistä.
Positiivisia asioita kaudessa oli paljon. Mestaruuden ratkeaminen viimeisessä mahdollisessa paikassa oli katsojien kannalta ihanteellinen tilanne. Myös ensimmäinen iltakisa oli hulppea kokemus, joita haluaa nähdä lisää. Atmosfääri Singaporessa oli televisionkin välityksellä aivan uskomatonta. Iltakisoja ehdottomasti pari lisää, mieluiten myös Eurooppaan.
F1-kausi vuosimallia 2008 alkaa olla paketissa. Pian alkaa jo valmistautuminen muutosten kauteen 2009. Odotettavissa on siis mielenkiintoinen testitalvi, jolloin jo nähdään, mihin suuntaan ollaan menossa.
Kuljettajaprofiili maailmanmestari Hamiltonista tulossa lähiaikoina.
