Unkarin F1-viikonloppu käynnistyi helteisissä merkeissä ja McLarenin tahdittamana. Perjantaina nähtiin myös joiltakin talleilta aerodynaamisia päivityksiä autoissansa.
McLarenin ounasteltiin olevan vahva Hungaroringillä ja se pitikin paikkansa. Etenkin harjoitusten toisella jaksolla talli näytti voimansa ja jätti muut kohtuullisen kauas. McLarenit tuntuivat toimivan hyvin molemmilla rengasseoksilla ja kierrosajat pysyivät hyvinä myös pitkissä vedoissa. Tällä hetkellä paras ehdokas paalulle on Lewis Hamilton, mutta ei Heikki Kovalainenkaan huonolta näyttänyt.
Ferrarilla riittää edelleen pohdittavaa. Vielä aamupäivällä tallin konsepti tuntui olevan hyvin kasassa, kun tallin autot valtasivat ensimmäisen harjoitusjakson kärkisijat. Iltapäivällä Ferrarit eivät enää kulkeneet samaan tahtiin ja hetkittäin tuntui, että he jäivät muidenkin kuin McLarenien jalkoihin. Felipe Massa ja Kimi Räikkönen löytyivät toisten harjoitusten tuloslistalta vasta sijoilta viisi ja kuusi vain tuhannesosan erolla toisiinsa.
Osaltaan Ferrarin suoritukseen saattoi vaikuttaa tallin aerodynaamiset kokeilut, kun talli toi Unkariin ensimmäistä kertaa GP-viikonlopuksi hainevä-moottorikatteensa. Ensimmäisissä harjoituksissa Massa käytti sitä suurimman osan aikaa, Räikkönen vain lyhyen aikaa harjoitusten lopussa. Toisissa harjoituksissa molemmat kuljettajat pitivät sitä koko session ajan. Kokeilut "hainevän" ja tavallisen moottorikatteen välillä saattoivat hidastuttaa säätötyön tekemistä, joka muutenkin on ollut Ferrarille vaikeaa - erityisesti Räikköselle.
Räikkönen ei tuntunut olleen kovin tyytyväinen perjantaihinsa MTV3:n haastattelussa harjoitusten jälkeen. Täysin epäonnistuneena päivää Räikkönen ei pitänyt ja hän uskoi, että he löytävät vielä ratkaisun kadoksissa olleeseen vauhtiin. Suurimpana ongelmana Räikkönen piti autonsa puskemista. Saksassa vaivannut perän pito-ongelmat eivät nyt haitanneet, totesi Räikkönen MTV3:lle.
Ferrarin lisäksi myös muilla talleilla nähtiin aerodynaamisia päivityksiä. McLaren asensi autoihinsa toisiin harjoituksiin Jerezissä kokeilemansa "keulakoristeen", jota F1-piireissä näemmä kutsutaan "jäniksenkorviksi" (me kutsuimme niitä aiemmin "dumbonkorviksi"). Lisäksi Ferrarin kaltaisen "hainevän" autoihinsa olivat lisänneet Honda ja Toyota. Aiemmin "hainevää" ovat käyttäneet GP-viikonloppuisin tällä kaudella sen lanseerannut Red Bull ja sen lisäksi Toro Rosso, Renault ja Force India.
Kärjen takana Sebastian Vettel kärsi suurista vaikeuksista molemmissa harjoituksissa. Hänen matkansa päättyi sekä aamupäivällä että iltapäivällä hydrauliikkaongelmiin, eikä Vettel päässyt ajamaan kuin hieman yli kymmenen kierrosta koko päivänä. BMW-Sauber oli myös lievissä vaikeuksissa lähinnä renkaiden kuoriutumisen takia ja heidän menestyksensä selviää sitten, jos he pystyvät ratkaisemaan kuorimiseen liittyvät ongelmat.
Renaultilla tuntuu kulkevan heti alusta alkaen. Viime kisan kakkonen Nelson Piquet Jr. oli toisten harjoitusten kakkonen ja Fernando Alonso oli myös kärjen tuntumassa. Vaikka Renaultin ajat syntyivät mitä luultavimmin kevyellä polttoainekuormalla, on etenkin Alonso potentiaalinen kärkiryhmän sijoitusten sotkija. Hyvällä kierroksella ja sopivalla polttoainelastilla Alonso voi hyvinkin nousta jopa kakkos- tai kolmosruutuun lauantaina.
Säätila puhuttaa Unkarissa edelleen. Suurella todennäköisyydellä viikonloppu viedään läpi perjantain kaltaisessa säässä, mutta sade- tai ukkoskuurojen mahdollisuus ei ole poissuljettu. Sade toisikin mielenkiintoisen värin yleensä varsin tylsään Unkarin GP:hen. Sadekuuron sattuessa kuuro ei välttämättä ole mikään heikko, vaikka se jäisikin lyhytaikaiseksi.
Perjantain tulokset Unkarissa:
1. vapaat harjoitukset
2. vapaat harjoitukset
