Renault'n ympärillä pyörivä kolariskandaali saa uusia käänteitä. Renault ei ole kiistänyt FIA:n sitä kohtaan esittämiä syytteitä ja tallipäällikkö ja tekninen johtaja ilmoittivat eroavansa.
Skandaali lähti kehittymään Renault'lta potkut saaneet Nelson Piquet Jr:n tunnustuksesta FIA:lle. Piquet Jr. kertoi FIA:lle, että hänen ulosajonsa viime vuoden Singaporen GP:ssä oli tahallinen turva-auton saamiseksi radalle ja tallitoveri Fernando Alonson auttaminen kisan voittoon. Piquet Jr. sai tunnustuksensa vastineeksi FIA:lta syytesuojan, kun brasilialainen kertoo tapahtuneesta kaiken totuudenmukaisesti.
Renault kiisti alkuvaiheessa Piquet Jr:n syytökset ja hänet leimattiin vain potkuista närkästyneeksi entiseksi työntekijäksi, joka mollaa ex-työnantajaansa. Piquet Jr. oli jo aiemmin kritisoinut Renault'ia ja etenkin tallipäällikkö Flavio Briatorea kovin sanoin. Piquet Jr:n tunnustusten tultua julki etenkin Briatore koetti mustamaalata brasilialaista menemällä henkilökohtaisuuksiin mm. vihjailemalla Piquet Jr:n seksuaalisesta suuntautumisesta.
Singaporessa epäilykset heräsivät heti tuoreeltaan, koska Alonso lähti kilpailuun kevyellä autolla, vaikka starttasi kilpailuun 15. lähtöruudusta. Alonson tehtyä aikaisen varikkokäynnin, Piquet Jr. ajoi muutama kierros tämän jälkeen ulos ja turva-auto tuli radalle. Aivan "yllättäen" Alonson asetelmat paranivat merkittävästi ja lopulta hän voitti kilpailun. Tosin pian kisan jälkeen epäilyt järjestetystä ulosajosta hälvenivät nopeasti, kunnes ne nousivat nyt jälleen esiin.
Piquet Jr:n tunnustuksen mukaan, ainakin hän, tallipäällikkö Briatore ja tekninen johtaja Pat Symonds sopivat kisan aikaisista tapahtumista Singaporessa. Palaverissa valittiin sopiva mutka, jotta turva-auto saadaan radalle. Mutkan lähistöllä ei saanut olla nosturia ja ratavalvojien ei olisi helppo siirtää autoa pois ulosajon jälkeen muutenkaan. Singaporesta tällaiseksi mutkaksi löytyi mutka numero 17. Vielä on epäselvää, oliko Alonso tietoinen Piquet Jr:n, Briatoren ja Symondsin suunnitelmista.
Piquet Jr. joutui kolarijupakkaan tavallaan pakotettuna. Hänen jatkosopimuksensa Renault'lla oli vaakalaudalla ja hänen oli pakko tehdä tallijohdon ohjeiden mukaan, jotta Piquet Jr. saisi jatkoa Renault'lla. Briatore oli uhkaillut pitkin viime kautta, että Piquet Jr:n jatko ei olisi mitenkään varmaa.
Kolarijupakka paisui viime aikoina, kun nettiin vuoti tietoja Piquet Jr:n salaiseksi julistetuista kuulusteluista FIA:ssa. Köysi kiristyi Renault'n ympärillä ja heidän puolustautumisensa kävi yhä vaikeammaksi. Julkisuudessa liikkuneiden raskauttavien todisteiden mukaan heidän syyllisyytensä näytti hetki hetkeltä varmemmalta. Lopulta kävi niin, että Symonds pyysi ja sai FIA:lta syytesuojan, jotta hän kertoo kaiken tapahtuneesta, kuten Piquet Jr.
FIA kutsui Renault'n FIA:n maailmanneuvoston eteen maanantaiksi 21. syyskuuta. Maailmanneuvosto päättää Renault'n henkilöstön kertomusten mukaan, rankaiseeko se Renault'ia. Rangaistus voi olla periaatteessa mikä tahansa, pahimmillaan se voi olla sarjasta sulkeminen ja usean vuoden kilpailukielto. Tuttuun FIA-tyyliin rangaistus voi kuitenkin olla aivan mikä tahansa.
Uusin käänne jupakassa tapahtui keskiviikkona, kun Renault myönsi julkaisemassaan tiedotteessaan, ettei se kiistä FIA:n syytteitä. Eli käytännössä Renault myöntää syyllistyneensä järjestettyyn ulosajoon. Samassa tiedotteessa Renault kertoi, että tallipäällikkö Briatore ja tekninen johtaja Symonds ovat ilmoittaneet eroavansa tehtävistään.
F1-piireissä on huhuttu, että Renault välttyisi isoilta rangaistustoimilta, jos Briatore ja Symonds jättäisivät tehtävänsä. Nyt tapahtuneista eroista huolimatta, Renault'n täytyy osallistua ensi maanataiseen FIA:n maailmanneuvoston istuntoon.
Lue PDF-tiedostot kolarijupakan syytteistä MTV3:n F1-nettisivuilta!
