Turkissa nähtiin varsin yllätyksettömät aika-ajot lauantaina. Alkukautta hallinneet tutut nimet valtasivat lähtöruudukon kärkipään, joten sunnuntain kilpailusta ei välttämättä tule suurta spektaakkelia.
Red Bullin Sebastian Vettel nappasi uransa kolmannen paalupaikan varsin vakuuttavan esityksen päätteeksi. Nuori saksalainen oli kärjessä jokaisen aika-ajojakson jälkeen, joten Red Bull toimii niin painavalla kuin kevyellä bensakuormalla. Kärkikuljettajista Vettel lähtee kuitenkin kisaan kevyimmällä kuormalla.
Jenson Button pystyy lähtemään kisaan hyvistä asemista ja turvaamaan MM-sarjan johtoaan. Kakkosruutu ja Vetteliä painavampi bensakuorma voi tuoda britille jo kauden viidennen voiton, jos hyvin käy. Buttonilla on myös tallitoveriaan Rubens Barrichelloa painavampi kuorma, mutta Barrichelloa vastaan voi likaisempi kakkosruutu olla pieni heikkous lähdössä.
Ferrarin esitys aika-ajoissa oli hieman vaisu, sillä hyvän historian Turkin radalta omaavalta tallilta odotettiin hieman parempaa. Etenkin Turkki-spesialisti Felipe Massa ei oikein onnistunut, sillä brassi jäi vasta seitsemänneksi ja tallitoverinsa Kimi Räikkösen taakse. Räikkösen puolesta puhuu se, että hän lähtee kisaan painavammalla kuormalla kuin Massa, mutta vastaan se, että suomalainen lähtee kisaan likaisemmalta puolelta.
McLaren ei odottanut Turkista suurta menestystä, mutta aika-ajot olivat silti heikko suoritus. Olisi sentään odottanut, että molemmat kuljettajat olisivat selviytyneen toiseen osioon, mutta toisin kuitenkin kävi. Lewis Hamiltonin työpäivä päättyi jo ensimmäisen osion 16. tilaan, kun vauhti ei yksinkertaisesti riittänyt. Heikki Kovalainenkaan ei lopulta kovin paljon korkeammalle selviytynyt, vaikka toiseen osioon pääsikin. Kovalaisen lähtöruutu kisaan on 14:s.
Sitten Monacon kisan eniten oli petrannut Toyota, joka nousi takajoukoista takaisin kärkikymmenikköön, tosin vain Jarno Trullin voimin. Ilmeisesti Toyotalla on palattu auton kehityksessä hieman taaksepäin, jolloin hetken kadoksissa ollut punainen lanka löytyi jälleen. Suomalaisittain ikävää tässä on se, että Räikkönen voi juuttua "Trulli-junaan", mikäli ei pääse Trullista ohi startissa.
Sunnuntain kisasta ei kannata tapahtumallisesti odottaa kovin paljoa. Varmasti viihdearvo on parempi kuin kaksi viikkoa sitten Monacossa, mutta valtavaa show'ta on turha kaiketi odottaa. Turkissa on aina voitettu paalupaikalta. Taaempaa lähteneet pystyvät taktiikalla jonkin verran vaikuttamaan kisan kulkuun, mutta yleensä erot kasvavat ennen varikkokäyntejä niin suuriksi, ettei suuria sijoitusten parantamisia pystytä esimerkiksi raskaammalla bensalastilla tekemään. Säästäkään tuskin tulee ratkaisevaa elementtiä, sillä koko viikonlopun vallinnut kaunis sää jatkuu myös sunnuntaina.
Turkin GP starttaa sunnuntaina klo 15.
Autojen painot (kg) aika-ajojen jälkeen:
Sebastian Vettel Red Bull 649,5
Jenson Button Brawn 655,5
Rubens Barrichello Brawn 652,5
Mark Webber Red Bull 656,0
Jarno Trulli Toyota 652,0
Kimi Räikkönen Ferrari 658,0
Felipe Massa Ferrari 654,0
Fernando Alonso Renault 644,5
Nico Rosberg Williams 660,0
Robert Kubica BMW 664,0
Nick Heidfeld BMW 681,5
Kazuki Nakajima Williams 680,4
Timo Glock Toyota 689,0
Heikki Kovalainen McLaren 665,0
Adrian Sutil Force India 668,5
Lewis Hamilton McLaren 696,5
Nelson Piquet Renault 689,6
Sébastien Buemi Toro Rosso 686,5
Giancarlo Fisichella Force India 688,5
Sébastien Bourdais Toro Rosso 701,0
Painoihin on laskettu auton, kuljettajan ja polttoaineen yhteispaino. Sääntöjen mukaan auton on painettava ilman polttoainetta ja kuljettajan kanssa 605 kg. Lähde: FIA.
